Schnell, günstig und absolut furchterregend: Der Elektroroller Kugoo S1

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Anzeige Unser Fazit vom Kugoo S1 :
Wenn Sie sich für den Elektrorollertrend interessieren, ist der Kugoo S1 spaßig, kompakt, schnell und mit einer guten Batterie ausgestattet

Elektroroller werden immer beliebter und es gibt Optionen am Budgetende des Marktes, die eine Überlegung wert sind. Viele werden als Transportmittel für die letzte Meile oder als innerstädtische Pendelfahrzeuge beworben. Alle von ihnen sind viel zu viel Spaß.

Heute schauen wir uns den Kugoo S1 an, einen preisgünstigen Elektroroller, der eine Reichweite von 30 km / h und eine Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h verspricht.

Machen Sie mit, wenn wir uns diese Behauptungen ansehen und herausfinden, ob preisgünstige Elektroroller die Zukunft des Stadtverkehrs sind oder nur ein teures Spielzeug!

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Anfangen

Der S1 ist für 339, 99 US-Dollar bei GeekBuying erhältlich und liegt damit am preisgünstigen Ende der Preisspanne. Es kommt nicht viel in die Schachtel. Neben dem Scooter erhalten Sie das 42-V-Ladegerät mit 1, 5 A und eine umfassende, aber unkomplizierte Bedienungsanleitung.

Das Handbuch leidet etwas unter der Übersetzung, deckt aber alles ab, was für den Einstieg benötigt wird. Der Scooter wird über einen Stecker neben dem Hauptgelenk aufgeladen und eine rot / grüne LED-Anzeige am Ladepaket zeigt an, wann der Ladevorgang beendet ist. Die Ladezeit beträgt ca. 4 Stunden von leer bis voll.

Wann immer Sie etwas erhalten, auf dem Sie fahren oder in dem Sie fahren möchten, überprüfen Sie es zunächst auf Sicherheit. Ich fand die S1 gut zusammen. Nichts muss festgezogen werden, und der Build fühlt sich solide an. Bevor wir herausfinden, wie furchterregend 30 km / h auf einem Roller sind, schauen wir uns die technischen Daten an.

Kugoo S1: In Zahlen

• Reichweite : 30 km
• Höchstgeschwindigkeit: 30 km / h
• Bremsen : Vordere regenerative Magnetbremse, hintere Bremse
• Ladezeit : 4 Stunden
• Batterieleistung : 36V 8.8AH Li-Ion 18650
• Motorleistung: 350W
• Maximales Gewicht : 120kg
• Maximales Drehmoment : 13, 3 Nm
• Steigung : 15 °
• Räder : 8, 5 Zoll nicht pneumatisch rutschfest
• Gewicht : 11 kg
• Anzeige : 7 x 4 cm (2, 8 x 1, 5 Zoll) großes OLED-Farbdisplay
• Preis : 339, 99 $ zum Zeitpunkt der Überprüfung (329, 99 $, wenn Sie den Gutscheincode AFF150_KUGOOS1 verwenden )

Ein paar Dinge springen sofort aus diesen Angaben heraus.

Kugoo hat den S1 etwas günstiger als den Xiaomi M365, den offensichtlichsten Konkurrenten, bewertet. Die Unterschiede hören auch hier nicht auf.

Der 350-W-Motor ist zu diesem Preis leistungsstärker als der M365 und viele andere. Es wiegt weniger, kann aber mehr Gewicht tragen und hat eine höhere angebliche Höchstgeschwindigkeit.

Ein bemerkenswerter Unterschied besteht darin, dass angeblich nicht-pneumatische Räder in "Militärqualität" enthalten sind, die scheinbar aus einer Art gehärtetem Gummi hergestellt sind. Der S1 hat jedoch Stoßdämpfer vorne und hinten, um den Luftmangel in den Reifen auszugleichen.

Auch hier fehlt eine hintere Scheibenbremse. Der S1 verwendet eine vorne angebrachte regenerative Magnetbremse und eine hintere Bremse, die im Handbuch verwirrenderweise als Notbremse aufgeführt ist.

Auf dem Papier sieht der S1 gut aus. Entspricht die Erfahrung den Zahlen?

Aufbrechen

Das Entfalten des S1 ist intuitiv. Die hintere Bremse dient gleichzeitig als Arretierung, um den zusammengeklappten Roller zusammenzuhalten. Das Hauptscharnier lässt sich leicht einrasten und die verstellbaren Höhenstangen werden mit einer Schnellspannklemme an Ort und Stelle gehalten. Die Balken rasten in das Hauptdisplay ein und fühlen sich aufgrund ihres Designs überraschend robust an.

Der S1 wird mit einer der 5 am OLED-Display angebrachten Tasten eingeschaltet. Das Farbdisplay ist auch bei hellen Lichtverhältnissen gut erkennbar und zeigt Ihre aktuelle Geschwindigkeit, die Geschwindigkeitseinstellung von eins bis drei, den Batteriestand sowie die Auswahl zwischen zurückgelegter Gesamtstrecke, aktueller Fahrt und abgelaufener Zeit an.

Zwei Daumenpaddel steuern das Beschleunigen und Bremsen. Das Anfahren verlief reibungslos und die Beschleunigung ist konstant. Der Scooter ist standardmäßig auf Geschwindigkeit 1 eingestellt. Dies ist vermutlich die Geschwindigkeit, auf der die Reichweite von 30 km basiert.

Die Geschwindigkeit

Bevor ich den S1 ausprobierte, ging ich davon aus, dass Kugoo die niedrigste Geschwindigkeitseinstellung hinzugefügt hätte, um eine enorme Reichweite zu erreichen, und dass dies zu langsam wäre, um tatsächlich nützlich zu sein oder Spaß zu machen. Ich war überrascht, dass selbst die niedrigsten Geschwindigkeitseinstellungen mehr als schnell genug waren, um sich in einer glatten städtischen Umgebung zu bewegen.

Abgesehen von der Praktikabilität hatte ich damit gerechnet, die Geschwindigkeit erhöhen zu müssen, um Spaß zu haben, und ich habe mich geirrt. Der Tachometer erreichte bei Geschwindigkeitsstufe 1 eine Höchstgeschwindigkeit von 17 km / h und wenn ich versuchen würde, die Batterielebensdauer zu verlängern, wäre ich glücklich, so schnell zu fahren.

Die Geschwindigkeitsstufen 2 und 3 erreichten 22 und 28 km / h und fühlten sich deutlich schneller an. Ich wiege 80 kg, daher ist die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 30 km / h durchaus möglich.

Um sicherzugehen, dass die Bordanzeige korrekt ist, habe ich einen rudimentären Geschwindigkeitstest eingerichtet, um die zurückgelegte Entfernung pro verstrichenem Kamerarahmen zu messen. Ich fand den Tacho genau.

Persönliche Erfahrungen werden natürlich variieren, aber ich fand, dass die Höchstgeschwindigkeit dieses Scooters an dem Punkt liegt, an dem Spaß auf bestimmte Verletzungen trifft, wenn etwas schief geht.

Mit anderen Worten: Wenn Sie schnell und günstig sein möchten, werden Sie nicht enttäuscht. Kommen Sie einfach nicht zu uns, wenn Sie ein oder zwei Schlüsselbeine zerbrechen.

Die Bremsen

Meine ersten Erfahrungen mit der linken Daumenbremse waren… interessant. Nachdem ich mich vor dem Start über den Kugoo S1 informiert hatte, ging ich davon aus, dass die Bremskraft überwältigend war. Ich fand das Gegenteil richtig und die regenerative Magnetbremse nahm sofort einen großen Teil meiner Geschwindigkeit ab, so dass ich fast über die vorderen Stangen sprang.

Nachdem ich mich darauf eingestellt hatte, war es relativ einfach zu beurteilen, wann ich mit dem Bremsen beginnen sollte, und als meine Zeit mit dem S1 weiterging, stellte ich fest, dass die Bremse etwas nachließ.

Während die Bremskraft der Bremse für den Einsatz in einer kontrollierten Umgebung in Ordnung ist, scheint der angegebene Bremsweg von 4 Metern nur für die niedrigste Geschwindigkeitseinstellung zu gelten.

Die hintere Fußbremse löst auch die vordere Bremse aus und ist laut Handbuch nur für Notfälle gedacht. Jeder, der von einem nicht-elektrischen Roller kommt, findet dies eine merkwürdige Einstellung.

Ich bin nicht ganz davon überzeugt, dass die Hinterradbremse auch die Vorderradbremse ausgelöst hat. Ich bemerkte einen deutlichen Unterschied, als ich den Daumenabzug in Verbindung mit der Bremse betätigte, obwohl ich von Hand gewarnt wurde, dass dies nicht der Fall ist, und die Kombination beider Faktoren verringerte den Bremsweg erheblich.

Ich verstehe das Weglassen einer Scheibenbremse am Hinterrad des S1 nicht ganz. Vielleicht war es eine Preiseinsparungsmaßnahme, oder sie dachten nur, dass sie nicht benötigt wird, aber ich glaube, dass sie eine zusätzliche Stufe der Bremskraft hätte hinzufügen können.

Trotzdem habe ich mich mit dem Kugoo S1 zu keinem Zeitpunkt außer Kontrolle geraten, obwohl ich mir vorstellen kann, dass diejenigen, die weniger Erfahrung mit Rollern haben, die an der einen oder anderen Bremseneinstellung vorbeikommen. Seien Sie auch vorsichtig, wenn Sie die ersten Stunden des Bremsbetriebs bremsen!

Die Fahrt

Das Fahren mit dem Kugoo S1 ist so glatt wie der Untergrund, auf dem Sie fahren möchten. Wie vorhergesagt, macht der Luftmangel in den Reifen einen Unterschied. Es ist zwar ein Vorteil auf glattem Untergrund und trägt zum Gefühl der Geschwindigkeit bei, aber sobald Sie sich vom glatten Untergrund entfernen, werden Sie es fühlen!

Die Stoßdämpfer vorne und hinten tragen wahrscheinlich zu einem etwas komfortableren Fahren bei, aber ich stellte fest, dass meine Handgelenke und Füße nach meinem ersten Tag auf dem Fahrrad Schmerzen hatten. Ich habe viel mehr Zeit mit der S1 verbracht als die meisten Menschen auf ihrem Weg zur Arbeit, daher ist dies für manche Menschen möglicherweise keine große Sache. Wenn es um Komfort geht, möchten Sie vielleicht etwas mit Luftreifen suchen.

Portabilität

Zusammengeklappt misst der S1 95 x 34 x 18, 5 cm und passt in jeden Kofferraum. Dies liegt hauptsächlich an der Art und Weise, wie sich die Stangen nach unten klappen. Das Design dieser Bars ist eines der coolsten Merkmale des Kugoo S1. Durch Ausklappen werden sie verriegelt, und zwei Daumenknöpfe lassen sie los.

Im ausgeklappten Zustand kann der Lenker in drei Höhen betrieben werden. Ich maß 180 cm und fand die zweite und dritte Einstellung gleich komfortabel, obwohl ich mir vorstellen kann, dass größere Leute sich über die höchste Einstellung freuen.

Zum Zusammenklappen des S1 müssen Sie die Entriegelung nach unten drücken und den Lenker nach vorne ruckeln. Diese Bewegung ist leichter zu lernen, wenn das Vorderrad gegen eine Wand gelehnt ist, aber ohne ein Video darüber, wie man es faltet, hätte ich es nicht ausgearbeitet.

Der Haken ist so steif, dass Sie das Gefühl haben, etwas falsch zu machen, und ich war kurz davor, den Hammer auszubrechen, als ich ihn endlich ausgearbeitet habe. Dies ist sinnvoll, da Sie nicht wollen, dass dieses Ding bei 30 km / h versehentlich auf Sie klappt!

Das Gewicht

Das Kugoo S1 ist mit 24 Pfund ein bisschen leichter als das Xiaomi M365, aber das ist kein wesentlicher Unterschied. Die Technologie, die Elektroroller antreibt, ist schwer und es gibt keinen einfachen Weg, sie zu umgehen. Premium-Scooter verwenden Carbon-Karosserien, um Gewicht zu sparen, aber letztendlich sind große Akkus schwere Komponenten.

Je nach Benutzer kann der S1 in einer Hand getragen werden, aber das Gewicht in Kombination mit dem Schwerpunkt macht ihn bestenfalls unhandlich. Wenn Sie vorhaben, diesen Roller in der Garage zu lassen und ihn einfach in Ihrem Kofferraum zu verstauen, ist dies kein Problem. Wenn Sie ihn jedoch jeden Tag eine Treppe hinauftragen müssen, müssen Sie sich auf ein Training vorbereiten.

Die Batterie

Die angegebene Akku-Reichweite von 30 km wird für viele Menschen eine große Herausforderung sein. Auch diese Zahl hängt in hohem Maße vom Gewicht des Benutzers sowie von der Umgebungstemperatur ab, wobei kältere Temperaturen zu einer geringeren Reichweite führen. Das Wetter war während meiner Tests im Allgemeinen gut. Die Batterie wurde während des Tests zweimal gründlich entladen. Einmal bei 22 km und einmal bei 15 km.

Beachten Sie, dass hierbei mehrere Geschwindigkeitseinstellungen austauschbar und auf vielen verschiedenen Oberflächen verwendet wurden. Angesichts der Leistung im Vergleich zu meiner Nutzung habe ich keinen Grund zu der Annahme, dass die 30 km mit der niedrigsten Geschwindigkeitseinstellung nicht erreichbar sind. Diese Akkulaufzeit sollte mehr als ausreichend sein, um zwischen Auto oder Zug und Arbeitsplatz zu pendeln oder um Spaß an einem Tag zu haben.

Alles andere

Der S1 verfügt über 26 frontseitig montierte LEDs als Scheinwerfer und eine kleine rote LED-Hintergrundbeleuchtung. Beide funktionieren gut für die Sichtbarkeit, und die an der Vorderseite montierten LEDs sind hell genug für den abendlichen Gebrauch. Ich würde im Dunkeln nicht mit voller Geschwindigkeit fahren wollen, wenn ich mich nur auf sie verlasse, aber sonst geht es ihnen gut.

Der Ständer funktioniert und der Roller kann aufrecht stehen gelassen werden. Sie möchten wirklich nicht vergessen, es aufzustellen, bevor Sie sich auf den Weg machen, oder Sie können sich selbst katapultieren.

Leider ist es so an der Unterseite des Scooters befestigt, dass der Scooter niemals flach auf dem Boden liegen kann. Nicht nur das, sondern auch die Metallkante des Ständers verkratzt Ihren Boden. Dies war eindeutig ein nachträglicher Gedanke für einen ansonsten gut gestalteten Roller.

Das Kugoo S1 hat keine Smartphone-App, obwohl das große Display vorne etwas überflüssig macht und die Notwendigkeit einer speziellen App für Ihren Roller ohnehin fraglich ist.

Sollten Sie eine kaufen?

Der Kugoo S1 ist eine enorme Menge an Spaß, manchmal die Art von Spaß, die Sie in einem Krankenwagen landen können, obwohl das kein Fehler des Rollers wäre! Sein einziger Hauptnachteil ist der Luftmangel in den Reifen und das Fehlen einer hinteren Scheibenbremse, aber keines dieser Dinge ist problematisch genug, um irgendwelche Probleme zu verursachen.

Vor dem Kauf sollten Sie die örtlichen Gesetze überprüfen. In Großbritannien ist das Fahren mit einem Elektroroller oder Segway auf öffentlichen Straßen oder Wegen verboten, weshalb dies dort ausgesprochen weniger nützlich ist.

Es gibt andere Motorroller in der Nähe dieses Preises, die eine komfortablere Fahrt ermöglichen, aber der S1 hält die drei Hauptziele, die er verspricht. Es hat eine große Reichweite, ist schnell und lässt sich auf eine kleine Größe zusammenfalten.

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